Rallye du Maroc: Primeira etapa dá vitória a Nasser Al-Attiyah e Pablo Quintanilla

Depois de dois dias dedicados à fiscalização, no Hotel Marriott, em Fez, 153 veículos de competição realizaram a primeira etapa do Rallye du Maroc de 2019 até Erfoud. Declarações dos vencedores mostram dureza da etapa. (vídeo)

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Rallye du Maroc: Primeira etapa dá vitória a Nasser Al-Attiyah e Pablo Quintanilla
Rallye du Maroc: Primeira etapa dá vitória a Nasser Al-Attiyah e Pablo Quintanilla. Foto: DR

Os 226 km especiais para carros e motos da FIA e 204 km para os SSVs da Maroc Telecom, Open e Enduro Cup Afriquia, ficaram mais rodados após os primeiros 160 km. Uma primeira etapa para os concorrentes experimentarem o novo road book a cores.

Motos: primeira etapa foi de Pablo Quintanilla

Pablo Quintanilla (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) não poderia ter esperado melhor para esta primeira etapa do Rallye du Maroc de 2019. O piloto chileno percorreu a um bom ritmo os primeiros quilómetros, registando o melhor tempo Rallye du Maroc de 2019.

O piloto da Husqvarna venceu a KTM de Sam Sunderland (Red Bull KTM Factory Racing) em segundo lugar por 40 “, e o americano Ricky Brabec (Honda) ficou em terceiro com 1’31”.

Na geral, com o tempo de prólogo e um coeficiente 4, Sam Sunderland é o líder geral à frente de Quintanilla, com Brabec em terceiro aos 1’07”. Nos quadriciclos, a vitória foi para o chileno Ignacio Casale (Yamaha Raptor), à frente do francês Alexandre Giroud (Yamaha Raptor), com o polonês Sonik Rafal em terceiro. Alex Dutrie (Team Drag’on) perdeu bastante com a avaria imprevista.

Pablo Quintanilla referiu: “No primeiro dia, foi realmente difícil. Quase todo o palco foi realmente pedregoso, complicado e técnico. No final, o pneu não estava tão bom e a moto estava se movendo muito. E tivemos que nos acostumar com o novo sistema de road book. Não é fácil quando você está acostumado a usar seu próprio sistema, por isso precisamos de algum tempo para o aprender. Para toda a gente é o mesmo. Honestamente, não me senti muito bem. Ainda sinto muita dor na perna quando tenho que empurrar, então tentei manter a calma e não correr riscos”.

Sam Sunderland da Red Bull KTM Factory Racing, referiu “Foi o primeiro dia com o novo roteiro. Você tinha que ter cuidado. Meus pneus estão destruídos, mas sabíamos que isso iria acontecer. Todo mundo estava na mesma situação. Nós apenas tivemos que fazer o nosso melhor”.

Paulo Gonçalves da Hero Motosports Team Rally referiu: “Um estágio complicado. Pedregoso e muitos ensaios digitam terreno. Um começo difícil para este Rallye du Maroc. Mas eu chego aqui sem problemas. O Hero estava a funcionar bem e estou pronto para amanhã”.

Ricky Brabec da Monster Energy Honda Team referiu: “Eu realmente não cometi erros o dia todo. Eu estava a andar muito devagar e a tentar ser cauteloso. Abrandei algumas vezes para verificar as coisas, mas nunca andei em círculos. A primeira metade foi muito difícil para mim, especialmente com o novo roteiro. A segunda, no entanto, foi muito boa para mim. Muitas pedras e eu gosto disso”.

Adrien Van Beveren da Yamalube Yamaha Rally Team, referiu: “Fiquei doente nos últimos dias e hoje de manhã começou tudo de novo. Fiz o melhor que pude – foi muito longa e muito difícil, para mim não foi divertida. Muitas pedras. Eu não me diverti muito … ”

Joan Barreda da Monster Energy Honda Team referiu: “Difícil, muitas provações. Passamos muito tempo na 1ª marcha. Estávamos esperando um estágio mais rápido. O ritmo foi lento. Essas etapas não são muito fáceis, então tentei terminar e fazer um bom trabalho. Apenas a última parte foi um pouco mais fácil nas “dunettes”.

Andrew Short da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing referiu: “Não me senti confortável. Foi muito escorregadio e acho que não fiz a escolha certa do pneu. A navegação foi boa”.

Rafal Sonik da Sonik Team referiu: “Fiz essa etapa no ano passado na direção oposta e tinha uma vantagem bastante grande e estava a pensar como tive sorte de não ter que empurrar, porque em alguns locais é muito complicado. Hoje tive que lutar, mas estava a tentar não forçar muito, porque poderia dar errado. Estágio extremamente exigente”.

Carros: Um dia para a Toyota

Nasser Al-Attiyah da Toyota Gazoo Racing está claramente muito à vontade nas pistas marroquinas. Vencedor da primeira etapa, o piloto do Qatar teve hoje uma corrida praticamente livre de problemas, além de um furo que ele mudou rapidamente com a ajuda do seu copiloto Mathieu Baumel.

Atrás de Al-Attiyah, Mathieu Serradori da Century Racing CR6 comemorou seu 40º aniversário em grande estilo com um ótimo segundo lugar, 2’39 ”atrás do já cinco vezes vencedor do Rallye du Maroc.

O companheiro de equipa de Nasser, Giniel De Villiers da Toyota Gazoo Racing, completou o pódio do dia aos 3’14 “. No entanto, não era um dia perfeito para a equipe sul-africana Toyota Gazoo Racing, com Fernando Alonso da Toyota Gazoo Racing a bater numa pedra logo após o CP3 que o deteve por vinte ou mais minutos, antes que ele pudesse entrar no acampamento a uma velocidade reduzida.

Nos Minis Stéphane Peterhansel, da mini John Cooper Works Buggy, liderou a maior parte do dia, finalmente terminou em quarto com 5’14 ”, enquanto Carlos Sainz da mini John Cooper Works Buggy perdeu mais de um quarto de hora após vários furos.

Nasser Al-Attiya da Toyota Hilux referiu: “Foi um dia difícil. Complicado desde o início, com 100 km de montanhas. Tivemos um pneu furado, mas consertamo-lo rapidamente. Mas tudo bem, estou muito feliz por ter esta apresentação e por vencer”.

Mathieu Serradori da Century Racing CR6 referiu: “Começamos esta manhã na 14ª posição, de acordo com o número da nossa corrida. David Castera avisou-nos que era instável e sinuoso desde o início e que tínhamos que ser pacientes porque estávamos rapidamente na poeira do carro na frente. Finalmente tínhamos 3/4 dos carros à nossa frente, então vimos que tínhamos um bom ritmo, mas ficamos calmos e levamos algum tempo para os superar: Roma, Alonso, Garafulic, Van Loon e, no meu aniversário de 40 anos, conseguimos evitar um furo. Fizemos um bom começo. Fabian fez um ótimo trabalho com a navegação e, no final, entramos no terreno um pouco mais para o nosso buggy”.

Stephane Peterhansel da Mini John Cooper Works Buggy referiu: “Eu não fiz o Rallye du Maroc muitas vezes. Não me lembro de ter feito um estágio aqui tão montanhoso, rochoso e lento. Eu pensei que íamos perder muito tempo nas montanhas, com o buggy sendo tão largo e a tração nas duas rodas girando muito as rodas. A especial foi complicada, mas agradável – contanto que evitasse as pedras. Com Andrea, tudo correu bem, ela não cometeu erros. Ela ficou um pouco de stress esta manhã depois de ver o caderno com uma nota a cada 100 metros e todos os buracos, mas no final tudo deu bem”.

Fernando Alonso da Toyota Hilux Overdrive referiu: “No geral, acho que está tudo bem – um dia positivo. Terminamos o estágio com algumas questões. Tivemos três furos e só temos duas peças, então tivemos que esperar um carro e pedir um favor. Aprendemos muito e percorremos alguns quilómetros e espero que amanhã tenhamos uma etapa melhor”.

Na categoria África do Enduro Cup, Xavier Flick da Sherco TVS Rally Factory venceu a etapa do dia. O piloto da Sherco participa pela primeira vez no Rallye du Maroc depois de ter conquistado seu lugar no Troféu Casteu. Ele lidera Damien Miquel-Orlandi. (RS Concept CBO) por 13’21 ” e Vincent Padrona (equipa ATV da Córsega) aos 39’28 ”.

O holandês Tom Van Der Valk terminou à frente do America Casey Currie da Monster Ernergy Can-Am por 1’43 ‘na categoria SSV Maroc Telecom e a equipe portuguesa liderada por Serpa Rui, em Yamaha aos 5’18’ “.

O Team Land Cruiser, Toyota Auto Body, ocupou os dois primeiros lugares, com Christian Lavieille a terminar à frente de Philippe Gache. Jean-Antoine Sabatier foi o terceiro em 32’17. Jaroslav Valtr da Iveco Powerstar Torpedo vence a primeira etapa à frente de seu companheiro de equipa Martin Macik da Iveco Powerstar Torpedo.

Xavier Flick da Sherco TVS Rally Factory referiu “No geral, foi um bom dia, com muita poeira, porque começamos atrás dos últimos carros e SSVs. Nós levamos algum tempo a ultrapassá-los para não correr riscos”.

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